Формула 1 се завръща на сцената на Grand Prix Саудитска Арабия, което ще се проведе на 27 Март (неделя) от 20:00 часа по Диема Спорт. Очакваме един наистина завладяващ сезон през 2022 г.
Льоклер е подкрепен и за отличен партньор на Карлос Сайнц-младши, който ще се надява да оправдае залозите от 1.36, за да завърши на подиума за трето поредно състезание, като Ferrari очаква два последователни финиша за първи път от 2008 г. насам.
Отборът на Ферари представи своя нов болид F1-75, с който Шарл Леклер и Карлос Сайнц ще се състезават през сезон 2022.
Болидът включва напълно различно оформление на страничните въздухозаборници. Те имат голяма вдлъбнатина точно след своето начало, чиято цел е да насочи въздушния поток към задното крило на болида. Освен това предният нос на Скудерия също е с интересно решение,
Отборът на Ферари обяви какво ще бъде името на болида, с който Шарл Леклер и Карлос Сайнц ще се състезават в хода на сезон 2022 във Формула 1.
Автомобилът, който ще бъде представен на 17 февруари ще носи името F1-75, с което Ферари ще отбележи своя 75-а годишнина като състезателен отбор. Тимът е създаден през 1947 година и е единственият отбор, който се е състезавал в поне едно състезание във всеки един
Ръководителят на отбора на Ферари разкри, че италианският тим ще направи подобрения по своя двигател във втората половина на сезон 2021 във Формула 1, въпреки че такива са забранени според правилника.
От Маранело обаче ще могат да направят въпросната промяна, тъй като част от елементите в тяхната задвижваща система, която те използват от началото на кампания, са с миналогодишна спецификация. Така „Черните кончета“ ще се възползват максимално от правилника, въвеждайки
Ферари във Формула 1 обяви датата, на която ще представи своя болид за сезон 2021.
Това ще се случи на 10 март, само два дни преди старта на предсезонната подготовка в Бахрейн. Отборът на Скудерия, включително и техният нов пилот Карлос Сайнц-младши, ще бъдат представени на света по време на онлайн церемония на 26 февруари.
Болидът SF21 ще има изцяло нов задвижващ пакет, който бе разработен в Маранело след изключително слабото представяне на моторите на „Черните кончета“
Мениджърът на Тотнъм Жозе Моуриньо е хвърлил око на централния бранител на Сасуоло Джан Марко Ферари. „Шпорите“ разполагат с цели петима играчи в тази зона на защитата в лицето на Тоби Алдервейрелд, Давинсон Санчес, Ерик Дайър, Джо Родън и Джафет Танганга. Въпреки това Специалния иска да има още един опитен бранител в състава си, който да играе с ляв крак.
Затова Моуриньо е набелязал Ферари като отлична
Отборът на Ферари промени мнението относно забраната за замразяването на двигателите през 2022. Преди по-малко от месец, изпълнителният директор на компанията Луй Камелиери категорично заяви, че италианците са твърдо против това да се случи. По-рано днес обаче стана ясно, че от Скудерия ще подкрепят по-ранното замразяване на задвижващите пакети.
Освен че от Ферари ще подкрепят по-ранното
Отборът на Ферари е твърдо против замразяването на двигателите през 2022 година , въпреки желанието на техните съперници, най-вече Ред Бул, това да се случи.
Както е известно Хонда ще напусне спорта в края на 2021 година . Това силно ще попречи на базирания в Милтън Кийнс тим в неговата борба за световната титла при въвеждането на новите технически правила през 2022 година. Те дори заплашиха да напуснат спорта, ако подобно замразяване не бъде въведено.
Бившият пилот във Формула 1 Нико Розберг се присъедини към стремглаво увеличаващия се брой критици на отбора на Ферари. Италианците завършиха слабо миналия сезон, но стартът на тазгодишния шампионат според световния шампион от 2016 година е пълна катастрофа.
След три старта Скудерия е едва на пето място в класирането при конструкторите и вече изостава от лидерите Мерцедес с 94 точки.
“Видяхте какво стана в първите два старта в Австрия.
Себастиан Фетел и Ферари завършиха на първа позиция във втората свободна тренировка преди Гран При на Унгария, трети кръг за сезон 2020 във Формула 1.
Сесията се проведе при проливен дъжд над „Хунгароринг“, заради който седем пилоти избраха да останат в своите боксове и не записаха време. Сред тях бяха Люис Хамилтън, Алекс Албън и двамата пилоти на Рено. Всички те все пак направиха по една или две инсталационни обиколки.
Първи излезе пилотът на Алфа Таури Пиер Гасли.